വെർട്ടിക്കൽ ഹോളോ ഷാഫ്റ്റ് (വിഎച്ച്എസ്) പമ്പ് മോട്ടോഴ്‌സും വെർട്ടിക്കൽ സോളിഡ് ഷാഫ്റ്റും (വിഎസ്എസ്) തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

1920 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ വെർട്ടിക്കൽ പമ്പ് മോട്ടോർ സൃഷ്ടിച്ചതോടെ പമ്പിംഗ് വ്യവസായം വിപ്ലവകരമായി മാറി. ഒരു പമ്പിൻ്റെ മുകളിൽ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ ഘടിപ്പിക്കാൻ ഇത് അനുവദിച്ചു, ആഘാതങ്ങൾ ശ്രദ്ധേയമായിരുന്നു. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രക്രിയ ലളിതമാക്കി, കുറച്ച് ഭാഗങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ളതിനാൽ, പിന്നീട് ചെലവ് കുറവായിരുന്നു. പമ്പ് മോട്ടോറുകളുടെ കാര്യക്ഷമത 30% വർദ്ധിച്ചു, ലംബ പമ്പ് മോട്ടോറുകൾ ഉദ്ദേശ്യശുദ്ധിയുള്ളതിനാൽ, അവ അവയുടെ തിരശ്ചീന എതിരാളികളേക്കാൾ കൂടുതൽ മോടിയുള്ളതും വിശ്വസനീയവുമാണ്. ലംബ പമ്പ് മോട്ടോറുകൾ സാധാരണയായി അവയുടെ ഷാഫ്റ്റ് തരം, പൊള്ളയായതോ ഖരാവസ്ഥയിലോ തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

നിർമ്മാണ സവിശേഷതകൾ

രണ്ട് തരത്തിലുള്ള പമ്പ് മോട്ടോറുകളും ലംബമായ ടർബൈൻ പമ്പുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളവയാണ്, അവയ്ക്ക് സാധാരണയായി പാദങ്ങളില്ലാത്ത പി-ബേസ് മൗണ്ട് ഉണ്ട്. ലംബ പമ്പ് മോട്ടോറുകളുടെ നിർമ്മാണ സവിശേഷതകൾ അവയുടെ പ്രയോഗത്തെയും പരിപാലന ആവശ്യങ്ങളെയും സ്വാധീനിക്കുന്നു.

പൊള്ളയായ ഷാഫ്റ്റ്

രണ്ട് തരം പമ്പ് മോട്ടോറുകൾ തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും വ്യക്തമായ വ്യത്യാസം, ഒന്നിന് ഒരു പൊള്ളയായ ഷാഫ്റ്റുണ്ട്, അത് അതിൻ്റെ നിർമ്മാണ സവിശേഷതകളെ സോളിഡ് ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് മാറ്റുന്നു എന്നതാണ്. പൊള്ളയായ ഷാഫ്റ്റ് പമ്പ് മോട്ടോറുകളിൽ, പമ്പ് ഹെഡ്-ഷാഫ്റ്റ് മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിലൂടെ വ്യാപിക്കുകയും മോട്ടോറിൻ്റെ ചിഹ്നത്തിൽ ചേരുകയും ചെയ്യുന്നു. പമ്പ് ഇംപെല്ലർ ശക്തിയുടെ നിയന്ത്രണം കാര്യക്ഷമമാക്കുന്ന ഹെഡ്-ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ കൊടുമുടിയിൽ ഒരു അഡ്ജസ്റ്റ് നട്ട് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിൽ പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് സ്ഥിരപ്പെടുത്താനും കേന്ദ്രീകരിക്കാനും സ്ഥിരമായ ഒരു മുൾപടർപ്പു സ്ഥാപിക്കാറുണ്ട്. ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ്, മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ്, സ്റ്റഡി ബുഷിംഗുകൾ എന്നിവ ഒരേസമയം കറങ്ങുന്നു, ഇത് ഒരു സോളിഡ് ഷാഫ്റ്റ് മോട്ടോറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ഒരു മെക്കാനിക്കൽ സ്ഥിരതയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. വെർട്ടിക്കൽ ഹോളോ ഷാഫ്റ്റ് പമ്പ് മോട്ടോറുകൾ ആഴത്തിലുള്ള കിണർ പമ്പുകൾക്കായി ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മോട്ടോറാണ്, എന്നാൽ എളുപ്പത്തിൽ ക്രമീകരിക്കാനുള്ള കഴിവ് ആവശ്യമുള്ള ഏത് പമ്പ് പ്രവർത്തനത്തിനും അവ തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു.

സോളിഡ് ഷാഫ്റ്റ്

ലംബ സോളിഡ് ഷാഫ്റ്റ് പമ്പ് മോട്ടോറുകൾ മോട്ടറിൻ്റെ താഴത്തെ അറ്റത്തിനടുത്തുള്ള പമ്പ് ഷാഫ്റ്റുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഷാഫ്റ്റ് വിപുലീകരണത്തിന് സാധാരണയായി പമ്പ് ത്രസ്റ്റിൽ കടന്നുപോകാൻ ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള കീവേയും ടോർക്ക് കൈമാറുന്നതിനുള്ള ഒരു റേഡിയൽ കീവേയും ഉണ്ട്. പമ്പ് മോട്ടോറിൻ്റെയും പമ്പ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും ലോവർ എൻഡ് കപ്ലിംഗ് ആഴത്തിലുള്ള കിണർ പ്രവർത്തനങ്ങളേക്കാൾ ടാങ്കുകളിലും ആഴം കുറഞ്ഞ പമ്പുകളിലും കൂടുതലായി കാണപ്പെടുന്നു.