VTP സീരീസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളെല്ലാം ലംബ ഘടനയുള്ളതും ഒരു ലംബ മോട്ടോർ ഘടിപ്പിച്ചതുമാണ്.

സങ്കീർണ്ണമായ സൈറ്റ് ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി വൈവിധ്യമാർന്ന ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പനയോടെ.

ഇംപെല്ലറിൽ ഫിക്സഡ്, സെമി-അഡ്ജസ്റ്റബിൾ, ഫുൾ-അഡ്ജസ്റ്റബിൾ തരം ഉണ്ട്. ഫിക്സഡ് തരം എന്നാൽ ഇംപെല്ലറും ഹബും ഇന്റഗ്രലായി കാസ്റ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇംപെല്ലർ ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല; സെമി-അഡ്ജസ്റ്റബിൾ തരം എന്നാൽ ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ മാറ്റേണ്ടി വന്നാൽ ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂ അഴിച്ചുമാറ്റി ഇംപെല്ലറിനെ ആവശ്യമുള്ള കോണിലേക്ക് തിരിക്കാൻ കഴിയും, തുടർന്ന് എല്ലാ ഇംപെല്ലറുകളും വീണ്ടും ശരിയാക്കാം; VTP എന്നത് പൂർണ്ണമായും ക്രമീകരിക്കാവുന്ന തരമാണ്, അതായത് ഇംപെല്ലർ ആംഗിൾ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് അഡ്ജസ്റ്റ് വഴി ക്രമീകരിക്കാം - അല്ലെങ്കിൽ നിർത്താതെയോ അല്ലാതെയോ.

ലംബമായ അക്ഷീയ-(മിക്സഡ്)-ഫ്ലോ പമ്പിൽ പമ്പ് കേസിംഗും ആക്ച്വേറ്റിംഗ് ഭാഗവും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പമ്പ് കേസിംഗിൽ സാധാരണയായി വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ്, ഇംപെല്ലർ, ഗൈഡ് വെയ്ൻ, പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ്, എൽബോ, മിഡിൽ പൈപ്പ്, സീലിംഗ് യൂണിറ്റ്, ക്ലച്ച് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. മധ്യ, ചെറിയ പമ്പുകൾക്ക്, വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പായി ഒരു വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് ഹോൺ ഉപയോഗിക്കുന്നു, വലിയതിന്, ഒരു ടോഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ ബെൽ വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് പാസേജ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കോൺക്രീറ്റ് ഒഴിച്ച് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത അടിസ്ഥാന ഭാഗങ്ങൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഇംപെല്ലർ ബ്ലേഡ് (പൊതുവേ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ ചെമ്പ് അലോയ്), ഹബ്, വാട്ടർ ഗൈഡ് കോൺ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു. മധ്യ, ചെറിയ പമ്പുകൾക്ക്, ഇംപെല്ലറും പമ്പ് ഷാഫ്റ്റും ഫ്ലാറ്റ് പിൻ, നട്ട് എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, വലുതും പൂർണ്ണമായും മാറ്റാവുന്നതുമായവയ്ക്ക്, ഹബ്ബിനെയും മെയിൻ ഷാഫ്റ്റിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഒരു ഫ്ലേഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു. പമ്പ്

ഗൈഡ് ബെയറിംഗ് റബ്ബർ നിറത്തിലുള്ളതാണ്, ഗോയിംഗ്-ത്രൂ വാട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ അധിക ശുദ്ധജലം ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാം. ഗോയിംഗ്-ത്രൂ വാട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, മുകളിലെ വശത്തുള്ള റബ്ബർ ബെയറിംഗിന് വാട്ടർ-ലെഡ് പൈപ്പ് വഴി വെള്ളം വിതരണം ചെയ്യണം, സാധാരണയായി പമ്പിൽ നിന്ന് വെള്ളം പുറത്തുവരുന്നതുവരെ നിർത്തരുത്.

മധ്യ പമ്പുകളും ചെറു പമ്പുകളും ഒരു ലംബ മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് നേരിട്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, മോട്ടോർ മോട്ടോർ സീറ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒരു ഇലാസ്റ്റിക് ക്ലച്ച് വഴി ആക്ച്വേറ്റിംഗ് ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മോട്ടോർ സീറ്റിനുള്ളിൽ റേഡിയൽ, ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ ഉണ്ട്, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു; കൂടുതൽ പവർ ഉള്ള ഒന്നിന് വാട്ടർ കൂളിംഗ് മെസാനൈൻ ഉണ്ട്. വലിയ പമ്പിൽ ഒരു വലിയ ലംബ മോട്ടോർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മോട്ടോറിന്റെ അടിസ്ഥാന ബീമിൽ നേരിട്ട് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ് ഫ്ലേഞ്ചും പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് ഫ്ലേഞ്ചും (ഹിംഗ്ഡ് ഹോൾ) ബോൾട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പമ്പിന്റെ അച്ചുതണ്ട് ശക്തി വലിയ ലംബ മോട്ടോറിന്റെ ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗാണ് വഹിക്കുന്നത്.

മോട്ടോറിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ പമ്പ് ഘടികാരദിശയിൽ നീങ്ങുന്നു.